Pour les passionnés d'automobiles

Péages : une nouvelle taxe anti-bouchons en préparation   

En plus d'un nouveau péage lié à la pollution, des députés européens souhaitent la mise en place d'une redevance de congestion. En clair, une taxe sur les routes souvent embouteillées.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

------------------

elle est pas belle la vie ??? !!!  une redevance de congestion  

Il me semble qu'elle est plutôt faite pour la ville, non ?  

Voici le tout nouveau Suzuki Jimny

Après 20 ans de bons et loyaux services, le Suzuki Jimny cède enfin sa place à une toute nouvelle génération. Celui-ci dévoile ses lignes tout en angles et en arêtes nettes avant sa présentation officielle dans quelques jours…

Le nouveau Jimny ne renie en rien le style de ses ainés. Les traits sont rectilignes, les angles marqués, et à l’avant, les phares ronds s’intègrent désormais à un bandeau noir sur toute la largeur de la voiture, calandre comprise. Les protections de carrosserie élargies et la roue de secours bien apparente confirment l’orientation « baroudeur » du petit japonais. Les feux arrière sont désormais horizontaux et placés en position basse, rapprochant visuellement ce Jimny du nouveau… Mercedes Classe G !



L’habitacle est également entièrement nouveau et modernisé, avec notamment un large écran multimédia au centre de la console et la possibilité d’opter pour une climatisation automatique. La seule donnée technique confirmée pour l’instant est la présence d’une transmission 4x4 non permanente.

Tous les détails seront confirmés le 5 juillet prochain lors de la présentation officielle du nouveau Jimny.

VW Aquila, une Cox comme vous n'en avez jamais vue !

Rare et pas chère

Une VW Aquila à vendre, ça n'arrive pas tous les jours ! Le modèle listé dans les petites annonces d'eBay n'a été produit qu'à 150 exemplaires dans les années 80.

L'Aquila n'a d'ailleurs jamais fait partie de la gamme officielle Volkswagen. Il s'agit d'un kit monté sur un châssis de Coccinelle dont elle reprend le moteur 1.200 cc d'alors. On ignore combien de modèles roulent encore, mais l'exemplaire qui nous occupe aujourd'hui porte le numéro 137.

Phares escamotables, portes papillon, look de coupé vaguement inspiré de la BMW M1 : difficile de reconnaitre la base de l'Aquila sous sa nouvelle robe. Même chose à bord où les sièges baquets assurent une position de conduite au ras du sol, et le meuble de bord tout comme la console centrale sont intégralement redessinés.

Intéressés ? Il vous faudra débourser 16.995$ au moment d'écrire ces lignes, et faire importer la voiture depuis les USA avant d'en profiter.

Une Nissan GT-R pour la police au Japon

Les voitures ultra-sportives ne sont pas réservées qu'à l'apparat de la police de Dubaï. La police du Japon a aussi droit à sa supercar et c'est une Nissan GT-R que les policiers de Tochgi viennent de recevoir.

D'après Nissan, c'est un habitant de la préfecture de Tochgi qui aurait offert une Nissan GT-R à la police locale. La voiture vient d'être livrée à la police au cours d'une cérémonie spéciale et elle devrait entrer prochainement en service.

La voiture a bien entendu été adaptée à ses nouvelles fonctions avec une carrosserie désormais blanche et noire ainsi qu'une rampe de gyrophare sur le toit et des LED intégrées dans la calandre.

Sous le capot, on retrouve le fameux V6 biturbo qui envoie ici 572 chevaux aux quatre roues. De quoi rattraper les suspects assez rapidement…

Il manque Carlos Ghosn sur les photos....

Kalawasa a écrit:Il manque Carlos Ghosn sur les photos....

Encore un libanais !!!

Une McLaren F1 LM rarissime à vendre

Si la McLaren F1 est déjà un modèle exceptionnel, c'est encore davantage le cas pour cet exemplaire qui emprunte son moteur et son aileron à une variante LM. Ce modèle de 691 chevaux, en superbe état, est maintenant proposé à la vente.

Cette McLaren F1 à laquelle on a greffé les spécifications LM est le fruit du travail du département des opérations spéciales de McLaren (MSO). Bien homologuée pour la route, elle profite d'un package aérodynamique plus radical et du moteur amélioré de la GTR qui produit pas moins de 691 chevaux. Une puissance colossale pour l'époque.

Enorme, son prix promet aussi de l'être. Le même exemplaire avait été adjugé à 13,7 millions de dollars il y a trois ans lors d'une vente aux enchères à Monterey. Cette fois, cette McLaren F1 n'est pas proposée aux enchères mais bien à la vente et si le prix n'est pas publique, il devrait fort logiquement atteindre au moins ce niveau.

158 -

Kalawasa a écrit:

(...)

Encore une belle réussite de l'organisation à la française ! Environ 4h pour faire les 20 derniers km et louper les séances d'essais (payées à l'avance ! )

C'est d'autant plus impardonnable que nous avions pendant les années du Bol d'Or au Castellet une belle espérience de la gestion indémerdable des flux de circulation vers le circuit. Je m'y rendais régulièrement à moto et je sais de quoi je parle, au plan privé comme au plan professionnel.

Zé Frenche "touche" (pas sa bille). Un pays qui ne tire pas les leçons de son passé n'a aucune chance d'avancer.

Incroyable !

Romain Dumas a bouclé la légendaire course de côte en moins de huit minutes, devenant le premier pilote à passer sous cette barre, qui plus est avec un prototype totalement électrique.

Pour leur première tentative avec un prototype 100% électrique, Romain Dumas et Volkswagen ont tout simplement pulvérisé le record absolu de la montée de Pikes Peak ce dimanche. Le chrono de Sébastien Loeb réalisé il y a cinq ans avec la Peugeot 208 T16 (8'13"878) est tout simplement effacé des tablettes, avec près de 15 secondes de différence !

Panoz et sa peinture auto-réparatrice

Qui n’a jamais rêvé d’une peinture anti-rayures ? Voilà ce que propose le constructeur américain Panoz.

Grâce à l’aide de la société Feynlab, Panoz est maintenant capable de proposer une peinture magique sur ses supercars : son revêtement spécial lui permet de se défaire des petites griffes mineures ou de toute dégradation causée par la lumière, l’oxydation, etc.

Concrètement, les polymères qui composent cette peinture ont une capacité de régénération face à la chaleur. Ainsi, une petite rayure exposée au soleil ou passée au sèche-cheveux disparaîtra aussi vite !

Attention, le constructeur précise tout de même qu’il n’existe pas encore de miracle pour les coups de clés ou rayures profondes… Mais ceci est un bon début ! Vivement l’arrivée de cette technologie sur le marché européen !

161 -

LAWRENCE 45 a écrit:

Panoz et sa peinture auto-réparatrice

(...)

Panoz et Feynlab devraient peut-être s'associer avé un grand nom des cosmétiques pour mettre leur peinture anti-rayures dans les crèmes anti-rides. Les vieilles peaux ointes de ce revêtement révolutionnaire se mettent au soleil pendant cinq minutes et rajeunissent de dizaines d'années en trois coups d'UV ! Génial !

Les Caterham victimes de leur succès

Toute la production européenne de Caterham est sold out jusqu'au troisième trimestre 2019. Vu ses capacités de production, le petit constructeur ne peut faire face à la demande.

D'après Motor1, Caterham aurait vendu 667 exemplaires en 2017, un record depuis 1996. Et cette année, le constructeur semble bien parti pour battre ce record. Les acheteurs potentiels devront toutefois se montrer patients.

Il y a plusieurs raisons à cela : une hausse de la demande, une capacité de production limitée et les nouvelles règles de régulation WLTP qui remplace le NEDC et auxquelles Caterham doit s'adapter.

163 -

LAWRENCE 45 a écrit:(...)
Il y a plusieurs raisons à cela : une hausse de la demande, une capacité de production limitée et les nouvelles règles de régulation WLTP qui remplace le NEDC et auxquelles Caterham doit s'adapter.

Voilà que pour les bagnoles il faut savoir gloser comme un énarque ! WLPT et NEDC ques a quo ?



Un petit tableau et tout devient clair (enfin presque, disons moins obscur).

Aston Martin DBS Superleggera : Une DB11 très méchante

Les nouveautés se succèdent chez Aston Martin. Avec cette DBS Superleggera, on a affaire au top du top de la gamme anglaise. Voici les chiffres à retenir.

L’Aston Martin DBS Superleggera est donc une déclinaison encore plus sportive de la DB11. Rien qu’à voir l’aspect extérieur de la supercar, on l’a vite compris ! D’ailleurs, avec sa carrosserie retravaillée, la belle anglaise peut générer jusqu’à 180 kg d’appui aérodynamique lorsqu’elle atteint sa vitesse maximale, c’est-à-dire 339 km/h ! Son 0 à 100 km/h est effectué en 3,4 secondes.

Pour y parvenir, son V12 biturbo de 5,2l a été gonflé à 725ch transmis uniquement sur les roues arrière via une boîte automatique ZF à 8 rapports. Grâce à l’utilisation de fibre de carbone, la DBS Superleggera maigrit de 77 kg par rapport à la DB11 : eh oui, l’appellation Superleggera doit bien être justifiée ! Mais la Super GT accuse toujours un poids conséquent de 1.693 kg sur la balance. Un chiffre important, tout comme son prix, qui devrait frôler la barre des 300.000 € !

166 -

"This 1947 Cadillac Sets The Standard For Excellence




Even before Cadillac was purchased by General Motors to become the company's top-shelf marque, the name symbolized superiority. For almost 100 years, the Cadillac brand has been used as a synonym for high status and quality for just about anything that is considered the best of its kind—such as "the Cadillac of vacuum cleaners."
Not surprisingly, Cadillacs have been popular raw material for some of the greatest custom cars. Every iconic customizer, from Harry Westergard to Chip Foose, has taken their turn at building them. One of our recent favorites was the 1949 Sedanette built by Chris Carlson Hot Rods (CCHR) in Mulvane, Kansas, which is the 2017 STREET RODDER Street Rod of the year. As it turns out, that custom was inspired, at least partially, by a stunning 1947 Cadillac that was nearing completion at CCHR. This is the story of that 1947 Cadillac.
Buddy Jordan from Spring Branch, Texas, is the owner of this car. You may remember that last year his 1933 Ford roadster won the Ridler Award (the Cadillac of car show awards). Buddy told us that he has always loved the mile-long rooflines on Chevy Fleetlines and Cadillac Sedanettes. He had purchased a 1953 Cadillac from Frank DeRosa Sr. (another well-known customizer with an eye for Cadillacs) who persuaded him to buy the partially completed 1947. "After two or three months, I bought it. Frank had chopped the car and done some other work to it, but the project had kind of stalled out."
Once the Sedanette had changed hands, it was shipped north to Mulvane, where Carlson and his builders continued the transformation. The 3-inch top chop performed by DeRosa enhanced the long, low Deco look that everyone loves. The chop required new glass, provided by Bair's Glass Company in Winfield, Kansas. The rear window was replaced with flush-mounted 1949 Caddy glass. The modified fender trim was left intact, but the rest of the body ornamentation, plus handles and locks, was shaved. The rear fenders were molded into the body and flared at the bottom; the flare continues into the reshaped rockers. The stock grille was mildly reshaped, and front and rear bumpers were pulled in and flush mounted. The headlights were frenched; the frenched taillights are the distinctive bullets from a 1959. Take a close look at the pancaked hood. The CCHR fabricators filled the seams to mold the hood into the fenders and recut the steel to create a smaller, sports carstyle hood.
Eventually, when the Sedanette was ready for paint, Carlson used Martin Senour paint to custom mix the color Buddy wanted. The finish can look black in certain settings, but when the light hits it, the black cherry candy reveals itself. The extraordinary paint is complemented by the flawless chrome done at Sherm's Custom Plating.
Long, low lines are most effective when matched with a street-scrubbing stance. CCHR used the Cadillac's factory 'rails as the starting point for the chassis, boxing them for strength. RideTech air suspension at all four points help drop the car to the pavement. Total Cost Involved provided the Mustang IIstyle independent front suspension, including 2-inch dropped spindles. The rearend setup features a TCI four-link suspending a Currie 9-inch rear with 3.73:1 gears and a Truetrac differential. Wilwood discs, master cylinder, and pedal assembly ensure dependable stopping power.
In the rolling stock department, it doesn't get more authentic than whitewall piecrust rubber on Cadillac wheels. Buddy's 1947 rolls on 15x7 1955 Cadillac Eldorado wheels rebuilt at CCHR and chromed. The period tires are 7.50-15 BFGoodrich Silvertown bis-plies from Coker Tire.
The Cadillac identity continues under the hood in the form of a 1976 500ci engine, but not the way you may remember them. Not only has this version of the engine been extensively plated and polished, it's extensively modified. Carlson and the CCHR builders created a custom cross-ram manifold and side-draft stacks to feed the FAST electronically injected engine, fired by an MSD ignition. Custom headers pull the gases to a custom stainless exhaust system with MagnaFlow mufflers. The Be Cool radiator is paired with a Spal fan. An Edelbrock water pump is driven by a March Performance pulley system. The 700-R4 was built by Chance Transmissions in Wichita.
For interior attention, the car went to Hemet, California, where Wanda's Auto Upholstery finished the inside. Jordan told us that Wanda Wells said to trust him. He did, and the results are fantastic. Beautiful salmon and merlot two-tone leather covers late-model GTO seats, as well as the custom-built door panels. From the driver seat, Buddy can keep his eyes on the Dakota Digital gauges and his hands on the CON2R steering wheel mounted on an ididit tilt column. Controls for the Vintage Air system and the audio system are at his fingertips, mounted in the fabricated console just below the original speaker grille.
When the 67th annual Grand National Roadster Show came to the Pomona Fairplex, the 1947 Sedanette was ready. Buddy Jordan and Chris Carlson left the event with the First Place Award for the Cadillac's class. Meanwhile, work was underway on Buddy's 1933 Ford roadster that would earn the Ridler Award a year later. And as you are reading this, there is a 1941 Cadillac custom coming together at CCHR in Mulvane—another collaboration between Buddy and Carlson. We predict another award winner. How about you?"

>SOURCE ICI<

Smarlinette : l’autre « nouvelle » A110

Les doubles optiques rondes à l’avant, les lignes douces et galbées, la lunette d’une pièce unique retombant sur les flancs. Le look de l’A110 d’époque est mimé à la perfection. Même les feux arrière composés d’un épais bloc lumineux débordant de la face arrière sont reproduits sur cette Smarlinette, contraction de « Smart » et de « Berlinette ».

Bien malin qui pourra deviner la base technique de l’auto sous ces airs résolument rétro. Elle repose en fait sur une Smart Roadster, produit de 2002 à 2007. Dont elle reprend le moteur 3 cylindres 698 cc de 82 chevaux. La filiation est nettement plus évidente à bord, puisque le mobilier a été repris à l’identique, habillé toutefois de touches de bleu et d’une sellerie à croisillons d’un bien bel effet.

La transformation d’une Smart Roadster en Smarlinette, réalisée par la société française Quelet Composite, est facturée 16.540€ TTC.

Une Audi RS6 hybride dépasse les 1.000 chevaux

Sous le capot avant, on retrouve donc toujours le V8 tandis que la batterie de 13,6 kWh et le moteur électrique se retrouvent à l’arrière, cachés sous un plexiglas dans le coffre. Ces modifications permettent de gagner plus de 400 chevaux au total mais ne font pas de la RS6-E, une hypercar pour autant.

L’Audi RS6-E ne gagne ainsi que trois dixièmes par rapport à une RS6 sur l’exercice du 0 à 100 km/h qu’elle effectue en 3,4 secondes malgré une puissance et un couple gargantuesque. Il faut dire que le modèle qui n’est déjà pas un poids plume à la base s’alourdit encore de 200 kilos.

L’Alfa Romeo d’Enzo Ferrari aux enchères

Bien que la marque Ferrari n’ai été créée qu’en 1947, Enzo Ferrari engageait déjà des Alfa Romeo en compétition avant la guerre. Cette Tipo B au moteur huit cylindres 2,6l de 215 chevaux fut de celle-là. Ce modèle en particulier fut pilotée par Richard Shuttleworth et remporta, notamment, le Grand Prix de Donington.

Aussi connu sous le nom de P3, la Tipo B pris sa retraite en 1935. Elle se retrouvera la semaine prochaine sous le marteau de Bonhams qui estime sa valeur entre 4,5 et 5 millions de livres sterling, soit l’équivalent de 5 à 5,6 millions d’euros.

La dernière création de Renault Sport est… un camion !

Alors que la Mégane RS vient tout juste d’être lancée, Renault Sport vient déjà de dévoiler son nouveau modèle : le T High RS Racing. Et non, vous ne rêvez pas, il s’agit bien d’un camion !









Bien que Renault Trucks appartienne depuis près de 20 ans à Volvo Trucks, la marque a conservé des liens étroits avec le constructeur automobile qui lui a donné naissance. Tous deux se sont cette fois rassemblés pour concocter une série limitée à 99 exemplaires au gros porteur de la gamme.

Le T High reçoit donc la teinte jaune Sirius chère à Renault Sport, que l’on retrouve également sur les Mégane et Clio, pour la carrosserie et les jantes. Il a aussi droit à de nombreux éléments distinctifs, tels que des coques de rétroviseurs noires brillantes, des inserts jaunes supplémentaires dans le bouclier et les flancs et une plaque d’identification numérotée.

L’habitacle s’accorde à l’extérieur, avec une planche de bord noire rehaussée de nombreux éléments jaunes, et un volant surpiqué.

Ce T High RS Racing ne sera proposé qu’avec la motorisation la plus puissante, à savoir un 13 litres diesel de 520 chevaux et 2.550 Nm de couple.

171 -

LAWRENCE 45 a écrit:

La dernière création de Renault Sport est… un camion !

Alors que la Mégane RS vient tout juste d’être lancée, Renault Sport vient déjà de dévoiler son nouveau modèle : le T High RS Racing. Et non, vous ne rêvez pas, il s’agit bien d’un camion !

(...)

Et pour la drague est-ce qu'on emballe avé un  T High RS Racing 13 Litres ?

EddieCochran+ a écrit:171 -

LAWRENCE 45 a écrit:

La dernière création de Renault Sport est… un camion !

Alors que la Mégane RS vient tout juste d’être lancée, Renault Sport vient déjà de dévoiler son nouveau modèle : le T High RS Racing. Et non, vous ne rêvez pas, il s’agit bien d’un camion !

(...)

Et pour la drague est-ce qu'on emballe avé un  T High RS Racing 13 Litres ?

Pour la drague, un harem !!!!!

Dendrobium prépare le lancement de son hypercar électrique

Le modèle de série affichera une puissance de plus de 1800 ch.

Dendrobium, ce nom d'orchidée ne vous évoque peut-être rien en matière d'automobile. Nous allons donc rappeler brièvement qu'il désigne une hypercar développée par l'entreprise singapourienne Venda Electrics. Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2017 sous forme de concept, ladite hypercar est pourvue d'une motorisation électrique offrant des performances de premier plan, à l'image d'un 0 à 60 mph (97 km/h) en 2,7 secondes et d'une vitesse de pointe de 322 km/h.

Si nous vous reparlons de cette voiture exotique aujourd'hui, c'est parce que Venda Electrics vient d'annoncer qu'elle serait bel et bien commercialisée à terme sous le nom de Dendrobium D-1 (aucune date précise n'a été communiquée). Pour elle, la société a décidé de créer au Royaume-Uni une marque automobile à part entière dénommée Dendrobium Automotive Limited. 

Le modèle de série sera toujours pourvu d'une motorisation entièrement électrique qui, selon les estimations de la marque, devrait fournir environ 1825 ch et 2000 Nm de couple. La firme annonce aussi qu'elle utilisera de nombreux matériaux composites et du carbone pour limiter le poids à environ 1750 kilos. Elle ne dit en revanche pas si les performances seront comparables à celles du concept et ne donne pas encore l'autonomie.

"En utilisant les toutes dernières technologies, nous développons ce qui sera la plus impressionnante des hypercars tout électriques. Nous concevons notre propre groupe motopropulseur entièrement électrique et nous prévoyons d'utiliser nos propres cellules de stockage d'énergie, avec notamment l'idée de passer à l'état solide quand la technologie sera fiable et financièrement viable", a déclaré Nigel Gordon-Stewart, le PDG de Dendrobium.

Le projet Denderobium est né au milieu des années 90, lorsque Vanda Electrics a commencé à réaliser des illustrations d'une hypercar électrique. En 2016, les sketchs ont été présentés à la société anglaise Williams Advanced Engineering, qui s'est ensuite chargée de mettre au point le concept-car présenté dans la capitale suisse.

Notez pour finir que la Dendrobium D-1 sera présentée lors de l'événement britannique "Salon Privé", du 30 août au 1er septembre.

174 -

Dendrobrium : je suis curieux de savoir comment les anglophones prononcent ce mot. Ça doit sonner javanais pour les oreilles francaouies tout ouïe !

Entéka la D-1 a une apparence beaucoup plus sexy que le Electric Mini truck de Vanda Electrics   !




Y a pas photo ! On dirait un véhicule de livreur de lait...